لنت ترمز پالس (چرخ عقب)  پارس لنت

لنت ترمز پالس (چرخ عقب) پارس لنت از همان لنت هاییست که با تعویض آن تا مدتها دیگر نیاز به تعویض لنت موتور سیکلت خود را نخواهید داشت. شرکت پارس لنت که سالهاست در زمینه لنت ترمز فعالیت میکند این اطمینان را به شما میدهد که لنت ترمز پالس شما حالا حالا ها با استفاده از این محصول نیاز به تعویض نخواهد داشت!

لنت ترمز چیست؟

لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز می باشد که با ایجاد اصطکاک در کاسه ترمز سبب کاهش شتاب و سرعت وسیله نقلیه و در نهایت باعث توقف موتور سیکلت شما می شود. هرچقدر شما از لنت ترمز با کیفیت تری استفاده کنید باعث ایمنی خود و موتور سیکلت خود میشوید و حتی به گفته یکی از موتورسواران یک مسیر 30 دقیقه ای را ظرف مدت 10 دقیقه با استفاده از لنت ترمز با کیفیت طی می کند.

لنت پارس

لنت پارس با تولید قریب به 2000 نوع لنت ترمز دیسکی و کفشکی خودروهای سواری،کامیون ها،قطار و موتور سیکلت، نیاز لنت ترمز انواع وسایل نقلیه موجود در بازار ایران و کشور های همسایه را پوشش داده و پیشتاز صنعت لنت ترمز در ایران و خاور میانه از نظر تکنولوژی، کیفیت، کارایی و دوام میباشد.

عدم خوردگی دیسک چرخ   این شرکت با تجربه تامین لنت ترمزهای خودروسازان مختلف، محصولاتی فراتر از خواسته های استاندارد تولید کرده و علاوه بر تامین ایمنی،کمترین اثرات مخرب را بر روی قطعات از جمله دیسک چرخ ها دارد	استفاده از فرمولاسیون و تکنولوژی پیشرفته لنت پارس ضمن بهره مندی از پیشرفته ترین ماشین آلات صنعت لنت ترمز و با اتکا بر پرسنل متخصص خود و همکاریهای بین المللی، به طور پیوسته فرمولاسیون محصولات تولیدی خود را ارتقا میدهد	ترمزگیری سریع و به موقع   گاهی حتی یک متر طول خط ترمز کوتاهتر،فاصله بین مرگ و زندگی است.لذا با انتخاب لنت ترمز پارس که حتی شرایط سختگیرانه قوانین اروپا را نیز برآورده میکند،احتمال وقوع حادثه را به حداقل برسانید
	سازگار با محیط زیست لنت پارس اولین تولید کننده ای است که از سال 1375، آزبست را از ترکیبات خود حذف کرده است و تحقیق بر روی این قبیل بهبودها در راستای حفظ محیط زیست سالم ادامه دارد

امروزه خیل عظیمی از موتورسیکلت های داخل ایران از لنت ترمزهای پارس استفاده میکنند تا در کنار کارایی و اطمینان در عملکرد بهینه ی سیستم ترمز خود، یک رانندگی ایمن و بیخطر را تجربه نمایند . انواع لنت ترمزهای دیسکی و کفشکی موتورسیکلت لنت پارس مطابق با استاندارد، دوام، ایمنی و آرامش را برای مصرف کنندگان آن به ارمغان می آورد.

لنت ترمز پالس پارس لنت یکی از محصولات با کیفیت این شرکت معروف و کار درست است. با استفاده از این محصول میتوانید ایمنی موتور سواری خود را تا حد زیادی بالا ببرید.

جهت خرید این محصول اینجا کلیک کنید

سالهاست که آمار بالای تصادف موتورسواران در ایران گوش به گوش میچرخد و خبر این رخداد ناگوار قلب همگان را بدرد می آورد.

موتور سواران با بی احتیاطی خود، گاها یک خانواده را داغدار و خود را مستقیم راهی دیار باقی میکنند. البته گفتنی است که در رخداد این حوادث تلخ ااما موتور سواران مقصر و گناهکار نیستند. رانندگان خودرو ها نیز در بیشتر مواقع با بی احتیاطی، موتور سواران را به کام مرگ میکشانند…؛

خطر موتور سواری

این یک تراژدی تلخ از وضعیت کنونی میهن ماست. و اما چرا درس عبرتی از این مصیبت های خانمان سوز گرفته نمیشود؟ چرا باز هم موتور سوارانی پیدا میشوند که با کم تعقلی خود،خطر موتور سواری را با جان میخرند تمام آرزو ها و امید های آتی خود را به یکباره روانه ی گور میکنند؟

آیا غیر از این است که سالانه صد ها نفر در کشور عزیزمان با بی توجهی خود، بار خود را از این دنیا میبندند و راهی دیار دیگر میشوند؟

این یک مقدمه و آغاز بود شاید تلنگری باشد به گوش آن موتور سواری که در اتوبان ها تک چرخ میزند و نمیداند که این فقط یک حرکت نمایشی و لذتی فانی نیست بلکه فیلمنامه ایست که با لذت فانی آغاز و با مرگی دلخراش پایان می یابد و پس از این فیلم خانواده ای میماند که تا ابد داغی نهفته از عزیزانشان در دلهایشان مهر میخورد…

۵ عمل خطرناکی که موتور سواران را به کام مرگ میکشاند

۱- سبقت از سمت راست

همواره سبقت از سمت راست یکی از رایج ترین دلایل تصادفات رانندگی و بخصوص در تصادفات موتور سواران و ترسناک ترین خطر موتور سواری میباشد. طبق آئین نامه سبقت از سمت راست ممنوع میباشد مگر اینکه راننده جلویی قصد گردش به چپ را داشته باشد. عدم توجه موتور سواران به این مورد در بسیاری از تصادفات گواه این موضوع است.

۲- سرعت بالا

سرعت بالا همیشه بلای جان موتور سوار و باز هم یکی از دلایل خطر موتور سواری است. سرعت بالای موتور سواران باعث بروز تصادفات بسیار وحشتناکی میشود که در بسیاری از موارد موتور سوار جان خود را از دست میدهد. راندن موتور سیکلت با سرعت حداکثر ۶۰ کیلومتر بر ثانیه کم خظر تر به نظر میرسد.

۳- حرکات نمایشی

میزان خطرناک بودن این مورد بیشتر از سایر موارد است. انجام حرکات نمایشی، بسیار خطرناک میباشد و دلیل خیلی از تصادفات نیز همین مورد است

۴- خطر موتور سواری دز عدم توجه به چراغ راهنمایی

عبور از چراغ قرمز برای موتور سواران بسیار کاری پر خطر و وحشتناک است. همواره میبینیم کلیپ هایی که توسط دوربین های موجود در چهاراه ها ضبط گردیده و شاهد صحنه برخورد خودرو با موتور سواری که حق تقدم چراغ راهنمایی را رعایت نکرده اند.

۵- حمل بار با موتور سیکلت یا سرنشین اضافه

حمل بار زیادی با موتور سیکلت نیز یکی از دلایل تصادف موتور سواران میباشد. بار مجاز با موتور سیکلت ۲۵ کیلوگرم و با اندازه ۶۰x60x60 سانتی متر میباشد و بیش از این بسیار خطر آفرین است. همچنین سوار کردن سرنشین اضافه بر روی موتور سیکلت باعث بر هم خوردن تعادل و تصادف موتور سوار میشود.

هیچ گاه فراموش نکنید که موتور سواری به خودی خود خطر ناک نیست اگر شما این ۵ نکته ساده را رعایت کنید میزان خطرات ناشی از موتور سواری را به حد اقل خواهی رساند.

منبع

حمل بار با موتور سیکلت به نوعی یکی از روش های رایج حمل بار در ایران به شمار میرود. اگر سری به بازار بزرگ تهران بزنید با مشاهده خیابان های مملو از موتور سیکلت هایی که بار های نسبتا زیادی را حمل میکنند به وجد می آیید!اما این حمل بار اگر به صورت بهینه انجام نشود خیلی وقتها آسیب های جدی هم برای موتور سیکلت و هم برای موتور سوار بدنبال دارد.

در اینجا ما قصد داریم در مورد حمل بار با موتور سیکلت بیشتر صحبت کنیم تا شاید توانسته باشیم با آگاه نمودن موتور سواران، خطرات ناشی از این عمل را به حداقل برسانیم.

ظرفیت حمل بار با موتور سیکلت چقدر است؟

موتور سیکلت وسیله نقلیه سبکی است که هدف از بوجود آمدن آن، کاهش هزینه ها و زمان و همچنین جابجایی راحت تر افراد بود.

این وسیله به طور کلی فقط برای جابجایی افراد طراحی شده است و نه حمل بار. حتی موتور سیکلت های قدیمی تر فقط برای جابجایی یک نفر طراحی شده بودند.

اگر به سند موتور سیکلت قدیمی خود سر بزنید خواهی دید که مقابل عبارت ظرفیت: 1 نفر درج شده که این اصولا به ما میگوید که این وسیله تنها برای جابجایی یک نفر طراحی شده (همانند دو چرخه).

اما با گذشت زمان موتور سیکلت های مدرن تر با افزایش استحکام و قدرت قطعات، ظرفیت خود را افزایش داده و میتوانستند علاوه بر یک نفر، دو نفر را حمل کنند یا اینکه بار های نسبتا سنگینی را حمل کنند بدون اینکه به آنها آسیبی برسد.

به طور کلی به دلیل اینکه ظرفیت حمل بار با موتور سیکلت های مختلف با یکدیگر متفاوت است، نمیتوان دقیقا گفت که چه میزان بار باید با موتور سیکلت حمل نمود.

ظرفیت حمل بار با موتور سیکلت های مختلف، موضوعی کاملا واضح است. موتور سیکلت های قدرتمند تر تحمل بار بیشتری را دارند. موتور سیکلت هایی با قطعات ضعیفتر، با کمتری را میتوانند حمل کنند.

موتور سیکلت هوندا 125 که رایج ترین و ارزان ترین (و در عین حال ضعیف ترین) موتور سیکلت ایران است، علاوه بر حمل راکب، به طور استاندارد بیش از 25 کیلوگرم را نیاید حمل کند. البته این میزان بار هم منوط به بسته بندی حمع و جور میباشد.

البته این بسته بندی باید به صورتی باشد که حد اکثر 60 در 60 در 60 سانتی متر بیشتر فضای پشت سر موتور سوار را اشغال نکند (به اندازه باکس های معمول)

هر چه موتور سیکلت قوی تر باشد میتواند وزن بیشتری را تحمل نماید. البته باید استاندارد بسته بندی آن رعایت شود.

حمل بار زیادی با موتور سیکلت این معایب را برای موتور سیکلت بدنبال دارد:

1. شکسته شدن و یا کج شدن کمک فنر موتور سیکلت
2. کاهش عمر و یا ترکیدن ناگهانی لاستیک موتور سیکلت
3. تاب برداشتن چرخ موتور سیکلت
4. از بین رفتن فرم زین و یا شکسته شدن یراق آلات زین
5. خمیدگی و دفرمه شدن باک در صورت حمل بار روی آن
6. عدم کنترل و تعادل کافی روی وسیله نقلیه در شرایط جوی نا مناسب
7. کاهش دید در صورت بزرگ بودن بار و افزایش احتمال تصادفات
8. جریمه شدن و یا توقیف موتور سیکلت توسط پلیس راهور
9. افتادن و آسیب دیدن بار از روی موتور سیکلت
10. آسیب رساندن به وسیله های نقلیه پشت سر در صورت افتادن بار

منبع

نحوه تعویض باک موتور هوندا

بعضی وقتها نیاز است که باک موتور سیکلت خود را بدلایل زیر تعویض نمائید:

1. سوراخ شدن یا نشتی از قسمت های مختلف
2. ضربه دیدن یا به اصطلاح قر شدن باکر
3. پوسیدگی درون باک
4. هرز شدن پیچ شیر بنزین
5. خراب شدن قسمت درپوش
6. شکستگی گوشواره و قسمت های نگهدارنده
7. رنگ پریدگی و یا آفتاب سوختگی
8. تغییر رنگ موتور سیکلت

تعویض باک موتور هوندا به راحتی قابل انجام است. کافیست مراحل زیر را انجام دهید:

1. ابتدا یک ظرف برای تخلیه بنزین تهیه کنید و شیلنگ شیر بنزین را در بیاورید و شیر بنزین را در حالت زاپاس (بالا) قرار دهید تا بنزین کاملا تخلیه شود. اگر میخواهید با سرعت بیشتری تخلیه بنزین را انجام دهید کافیست درب باک را باز کرده تا بنزین با فشار بیشتری خارج شود.
2. سپس اقدام به باز کردن پیچ های طرفین زین موتور سیکلت خود کنید و آنها را کاملا جدا نمائید.
3. در این مرحله قسمت عقب زین را بالا بکشید و سپس کمی به عقب فشار دهید تا زین جدا شود و آن را زمین بگذارید
4. قسمت عقب باک را کمی با قدرت بالا بکشید تا خار های موجود از باک جدا شوند. حالا کافیست کمی باک را به عقب بکشید تا گوشواره ها جدا شوند.
5. شیر بنزین را روی باک جدید نصب کردن و خوب سفت کنید. توجه کنبد که مهره شیر بنزین را رزوه به رزوه جا نیندازید.
6. گوشواره های قسمت جلویی باک جدید را روی بدنه تراز کرده و با دست چند ضربه به پشت باک بزنید تا کاملا جا بیفتد.
7. سپس قسمت عقب باک را به آرامی پایین بیاورید و خار های عقب را مابین قسمت مادگی جا بیندازید. (این مرحله را با دقت انجام دهید و توجه کنید که حتما لاستیک خارها را بدرستی زیر باک جا بیندازید که باعث سوراخ شدن باکتان نشود.
8. زین موتور سیکلت خود را از قسمت جلویی وارد قسمت پشت باک کرده و خوب فشار دهید تا جا بیفتد
9. قسمت عقب زین را به آرامی پایین اورده و پیچ های طرفین آن را ببندید.
10. شیلنگ شیر بنزین خود را متصل نموده و بنزین را از بالای باک با قیف وارد باک کنید.
11. درب باک را ببندید

منبع

شهر تهران پایتخت ایران و آلوده ترین شهر کشور میباشد که آلودگی هوای آن بدلایل زیادی بوجود می آید.

این آلودگی بیشتر بدلیل تردد وسایل نقلیه موتوری و بنزین سوز میباشد که مضرات زیادی را برای شهروندان به دنبال دارد.

دو سالیست که ورود موتور سواران به تونل های شهر تهران ممنوع اعلام شده و موتور سیکلت هایی که وارد تونل میشدند، (تنها در ابتدای اجرای این طرح) توقیف و به پارکینگ منتقل میشدند.

ولی تا بحال از خودتان پرسیده اید که چرا این قانون بوجود آمد؟ اینکه ورود موتور سیکلت با ورود خودرو به تونل چه تفاوتی دارد دلیل اصلی مموعیت ورد موتور سیکلت به تونل های طویل سطح تهران میباشد.

در زیر دلیل اصلی این ممنوعیت در قالب کلیپ برای شما تشریح شده است؛

مشاهده در آپارات

همانطور که دیدید موتور سواران بسیاری هستند که با ورود به تونل های سطح تهران (بخصوص تونل توحید که به تونل مرگ معروف شده است) و پس از طی مسافت 1 تا 2 کیلومتری به طرز عجیبی تعادل خود را از دست داده و جان خود را از دست میدهند.

با برسی های عمل آمده و اندازه گیری کیفیت هوای تونل های طویل سطح تهران متوجه وجود مقداری زیادی گاز های سمی حاصل از احتراق سوخت خودرو ها شدند که حتی با وجو نصب تهویه های بسیار قوی و پر سر و صدا باز هم براحتی خارج نمیشوند.

موتور سواران با استنشاق این گاز های سمی به تدریج هوشیاری خود را ازدست داده و دیگر قادر به کنترل و حفظ تعادل وسیله نقلیه خود نیستند.

با وجود حوادث بسیار زیادی که تونل های تهران ایجاد کرده اند تنها قانونی که تا کنون راهنمایی و رانندگی تهران وضع کرده، توقیف موتور سیکلت ها در سطح تونل میباشد که این قانون نیز بخاطر وجود خطرات ناشی از فرار موتور سواران و حرکت در جهت مخالف بمنظور جلوگیری از توقیف شدن موتور سیکلتشان نیز متوقف شد.

منبع

سرقت موتور سیکلت و خودرو یکی از ناگوار تری اتفاقاتیست که ممکن است برای هر راننده ای رخ دهد. این پیشامد میتواند گاها وحشتناک به نظر برسد زمانیکه وسیله نقلیه شما ار ارزش بالایی برخوردار باشد.

مخصوصا در شهر بزرگی همانند تهران که سارقین حرفه ای در زمینه سرقت موتور سیکلت و خودرو وجود دارد باید بسیار زیرکانه عمل کنید که دچار این حادثه نشوید.

سرقت موتور سیکلت بسیار راحت تر از سرقت خودرو صورت میگیرد. زیرا موتور سیکلت از ایمنی کمتری نسبت به خودرو برخوردار میباشد.اما شما میتوانید با انجام این 4 عمل سرقت موتور سیکلت خود را تقریبا غیر ممکن کنید. 

نصب gps یا ردیاب ضد سرقت موتور سیکلت

gps یکی از بهترین و کاراترین روش های افزایش امنیت موتور سیکلت میباشد که نقش عمده ای در کاهش سرقت موتور سیکلت داشته است.

ردیاب های پیشرفته که با قیمت های تقریبا ارزان (در زمان نگارش این مقاله از 450 الی 2 میلیون تومان) در بازار موجود میباشند قابلیت های ویژه ای دارند که حتی در صورتی که باطری موتور سیکلت را از مدار خارج کنند، با باطری داخلی نیز قابل کارکرد میباشد.

توصیه میکنیم حتما یک ردیاب، روی موتور سیکلت خود نصب کنید تا از ایمنی سرقت موتور سیکلت خود مطمئن باشید.  

سوئیچ مخفی ضد سرقت موتور سیکلت

سارق موتور سیکلت پس از بازکردن قفل موتور سیکلت شما راهی جز روشن کردن و فرار با موتور سیکلت ندارد.

سارق به هیچ عنوان نمیتواند موتور سیکلت را روی دوش خود حمل کند. در موارد بسیار معدودی پیش آمده که سارق با وسیله ی نقلیه دیگری همانند وانت بار اقدام به سرقت کرده که البته این روش بسبار کمتر اتفاق می افتد.

نصب یک کلید مخفی برای روشن کردن موتور سیکلت شما یک روش فوق العاده برای جلوگیری از سرقت موتور سیکلت میباشد.

سعی کنید سوئیچ مخفی را خودتان جاساز کنید و از تعمیرکاران موتور سیکلت کمک نگیرید، زیرا تعمیر کاران موتور سیکلت چند مکان بیشتر برای نصب سوئیچ مخفی سراغ ندارند و سارقین معمولا این مکان ها را بلدند.

بنابراین برای نصب سوئیچ مخفی بهتر است خودتان یک مکان امن و کاملا مخفی بیابید. نصب سوئیچ مخفی هزینه بسیار پایینی داشته (حدود 20 هزار تومان برای خرید سوئیچ و مقداری سیم) و خودتان هم میتوانید با جستجو در اینترنت نحوه نصب آن را یاد بگیرید.

قفل دیسک موتور سیکلت

قفل دیسک از بهترین قفل هاییست که میتوانید علاوه بر نصب gps و سوئیچ مخفی بر روی موتور سیکلت خود نصب کنید. این قفل باعث قفل شدن دیسک موتور سیکلت شما شده و عملا از چرخش تایر موتور سیکلت شما جلوگیری میکند. شما میتوانید قفل دیسک موتور سیکلت خود را از فروشگاه بایکرشاپ تهیه کنید.  

قفل زنجیری و شیلنگی

استفاده از این نوع قفل خیلی برای سارقین کاربردی ندارد زیرا سارقین موتور سیکلت مهارت کافی برای بازکردن این نوع قفل را دارند.

سرقت موتور سیکلت هایی که از این نوع قفل استفاده کرده اند بسیار رایج میباشد. اما اگر شما دوعدد قفل زنجیری و یا شیلنگی روی موتور سیکلت خود نصب کنید چه اتفاقی می افتد؟

مسلما سارق از بین موتور سیکلت هایی که در محدوده موتور سیکلت شما پارک شده اند، موتور شما را انتخاب نخواهد کرد زیرا با صرف زمان کمترین میتواند موتور سیکلت دیگری را به سرقت ببرد. بنابراین نصب دو قفل زنجیری و یا شیلنگی در بسیاری از مواقع سارق را از یدن موتور سیکلت شما منصرف خواهد کرد.

در پایان باید بگوییم سارقین موتور سیکلت همیشه در کمین سرقت موتور سیکلت شما هستند. شما با افزایش هوشیاری خود و انجام این 4 عمل ضریب امنیت موتور سیکلت خود را در برابر سرقت موتور سیکلت به حداقل خواهید رساند.  

مشخصات باطری موتور سیکلت 7 معمولی CREPOWER 12N7-3B

مدل: CREPOWER
ولتاژ باطری: 7A
ظرفیت: 12v
ابعاد: 10 * 6.5 * 13.5
وزن:1200gr
حداکثر جریان شارژ: 1.5
تاریخ تولید:20
کشور سازنده:ایران 
نحوه نصب الکتریکی: پیچ و مهره
*مناسب برای موتور سیکلت های: CGL و بنلی 150 و تریل و هندا 150 و هندا 200 و HLX
در صورت تحویل داغی ( باطری معیوب ) به پیک ، هزینه ارسال به شما عودت خواهد شد .

خرید باطری موتور سیکلت 7 معمولی CREPOWER 12N7-3B

مشخصات باطری موتور سیکلت باطری 3 آمپر هندا CREPOWER YB3L-BS

مدل: CREPOWER
ولتاژ باطری: 3A
ظرفیت: 12v
ابعاد: 11 * 5.5 * 10
وزن:1200gr
حداکثر جریان شارژ: 1.5
تاریخ تولید:2019
کشور سازنده:ایرن
نحوه نصب الکتریکی: پیچ و مهره
*مناسب برای موتور سیکلت های: CDI و CG غیر استارتی برای استفاده از لامپها و بوق های قوی نیاز به باطری 4.5 آمپر خواهید داشت و در صورتیکه موتور شما استارتی باشد 7 آمپر معمولی .
در صورت تحویل داغی ( باطری معیوب ) به پیک ، هزینه ارسال به شما عودت خواهد شد .

خرید باطری موتور سیکلت 3 آمپر هندا CREPOWER YB3L-BS

مشخصات باطری موتور سیکلت 4/5 آمپر  KH YB4.5-BS تایلندی

مدل: KH
ولتاژ باطری: 4.5A
ظرفیت: 12v
ابعاد: 10 * 7 * 9
وزن:1200gr
حداکثر جریان شارژ: 1.5
تاریخ تولید:2019
کشور سازنده:چین (PRC)
نحوه نصب الکتریکی: پیچ و مهره
*مناسب برای موتور سیکلت های: cdi و CG غیر استارتی در صورت داشتن استارت از باطری 7 آمپر معمولی میبایست استفاده کنید .
در صورت تحویل داغی ( باطری معیوب ) به پیک ، هزینه ارسال به شما عودت خواهد شد .

خرید باطری موتور سیکلت 4/5 آمپر  KH YB4.5-BS تایلندی

لاستیک موتورسیکلت یکی از لوازم مصرفی موتور سیکلت میباشد که در باید آن را پس از کم شدن عاج به میزان زیاد، تعویض کنید. همانطور که قبلا در راهنمای خرید لاستیک موتور سیکلت گفته شد، شما ابتدا باید یک لاستیک مناسب برای موتور سیکلت خود تهیه کنید.برای تعویضلاستیک موتورسیکلت میتوانید به تعمیر کار مراجعه نمایید. اگر خودتان قصد تعویض لاستیک موتورسیکلت تان را دارید به راحتی میتوانید این کار را انجام دهید. البته تعدادی ابزار برای این کار نیاز دارید.

وسایل مورد نیاز:

• آچار مخصوص باز کردن چرخ
• پیچ گوشتی والف باز کن
• میله اهرمی مخصوص جا انداختن لاستیک
• تلمبه
• انبر قفلی

ابتدا با انبر قفلی، پیچ ثابت چرخ را بگیرید، سپس با آچار، پیچ طرف دیگر چرخ را خلاف عقربه ساعت بچرخانید تا کاملا باز شود. اگر خواستید چرخ عقب را باز کنید، زنجیر موتور سیکلت را از روی دنده زنجیر بیرون بکشید و سپس با چند ضربه به چرخ آن را کاملا بیرون بکشید. اگر قصد تعویض چرخ جلو را را داشتید، پیچ چرخ را بیرون بکشید و سپس درپوش لنت را جدا کرده و چرخ را بیرون بکشید.

سپس والف را با پیچگوشتی مخصوص والف باز کرده و اجازه دهید باد لاستیک کاملا تخلیه شود.

یکی از میله اهرمی ها را از لبه طوقه وارد لاستیک کرده و با توجه به پاره نکردن تیوب و گیر کردن تیوب بین میله و طوقه که باعث سوراخ شدن آن میشود، اهرم را به صورت عمودی به توپی نزدیک کنید.

به همین ترتبی میله اهرمی دیگر را وارد طرف دیگر لاستیک موتورسیکلت کرده و در جهت عقره های ساعت حرکت دهید تا به اهرم اول برسیدو پس از یک دور کامل که یک لبه لاستیک کاملا جدا شد.

مهره والف را باز کنید و تیوب را از لابه لای لاستیک بیرون بکشید.

اهرم ها را جدا کرده و لاستیک قدیمی را با کشیدن جدا نمایید.

نوار دور طوقه موتور سیکلت را تعویض کنید. توجه کنید که سیم پره موتور سیکلت از درون لاستیک بیرون زدگی نداشته باشند.

یک لبه لاستیک جدید را به صورت درست جا بیندازید. توجه کنید که مسیر گل (طرح گل) بعضی از لاستیک ها باید به صورت صحیح و در جهت چرخش لاستیک جا بیفتد. شما به راحتی میتوانید با لمس کردن سطح لاستیک جهت درست را متوجه شوید. دستتان را روی گل لاستیک بکشید هر طرفی که دستتان راحت تر حرکت کرد (به لبه های گل گیر نکرد) باید لاستیک را در جهتی جا بیندازید که با چرخش لاستیک روی سطح زمین لبه ها کمتر سابیده شوند.

دقیقا عکس مراحل فوق را تکرار کنید تا لاستیک را جا بیندازید. چرخ را جا انداخته و پیچ چرخ را محکم کنید و لاستیک خود را با استفاده از تلمبه باد نمائید.

منبع